Sie werden niemals die Geheimnisse der Fluggesellschaft glauben, die Donald Trump einst besaß
Mit Donald Trump als Präsident lernen wir immer mehr über seine (selten erfolgreichen) Unternehmungen aus vergangenen Jahren. Trump Shuttle, eine Luxusfluggesellschaft, die nie wirklich gestartet ist, ergänzt die Liste dieser Unternehmungen. Man könnte sogar sagen, dass es abgestürzt und verbrannt ist.
1. Trump wollte ein luxuriöses Flugerlebnis für die Elite schaffen
Trumps gesamter Plan war es, ein Flugerlebnis zu schaffen, das seine Hotels und Casinos widerspiegelte. Er wollte Designelemente wie sein charakteristisches Gold, Marmor und Plüsch einbeziehen. Nicht jeder, mit dem er zu der Zeit zusammenarbeitete, war an Bord der Idee, aber Trump fuhr mit seiner Vision fort.
„Mein damaliges Argument, das auf taube Ohren stieß, war, dass niemand in unseren Flugzeugen fliegen würde, weil sie besser aussahen. Er war anderer Meinung, weil seine Vorgehensweise darin bestand, die Dinge auffälliger aussehen zu lassen als alle anderen “, sagte er der ehemalige Präsident des Shuttles Bruce R. Nobles.
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2. Probleme mit dem Innenraum
Der Marmor sinkt Trumpf gesucht waren zu schwer für das Flugzeug, so dass sie schließlich Kunstmarmor installiert. Die dicken burgunderfarbenen Teppiche, die Trump ausgewählt hatte, erschwerten es den Flugbegleitern, die Speisen- und Getränkewagen zu manövrieren. Trumps Lösung? Er sagte ihnen, sie sollten stärker pushen.
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3. Unnötiger Luxus
Nobles war auf etwas fixiert, als er Trump sagen wollte, dass die Leute nicht mit einer Fluggesellschaft fliegen würden, nur weil es besser aussah. Trotz Umfragen, denen zufolge sich Fluggäste in erster Linie um pünktliche Flüge und eine konsistente Flugplanung kümmerten, drängte Trump vor allem auf das Luxuserlebnis. Er bestand auf Ledersitzen, vergoldeten Armaturen und verchromten Schnallen für Flüge, die weniger als eine Stunde dauerten Die Washington Post .
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4. Er versuchte an anderen Stellen Schnitte zu machen
Wie sich herausstellt, kann es sich ziemlich schnell summieren, Ihre Flugzeuge mit Gold und Leder zu schmücken. Also versuchte Trump, die Kosten in anderen Bereichen zu senken. Laut der Washington Post schlug er sogar vor, die Cockpit-Crew zu reduzieren. Er wurde natürlich daran erinnert, dass die Federal Aviation Administration feststellt, dass für jeden Flug ein Pilot, ein Copilot und ein Ingenieur erforderlich sind.
Nächster: Trump versuchte eine andere Fluggesellschaft anzugreifen, um wettbewerbsfähig zu bleiben.
5. Er versuchte Pan Am nachzujagen
Als Trump Shuttle feststellte, dass sie 65 Millionen US-Dollar für Betriebskosten überbezahlt hatten, dachten sie, sie könnten einen Teil dieses Geldes zurückbekommen, wenn sie 60% des Marktanteils von Pan Am gewinnen könnten. Also gab Trump bekannt, dass Pan Am Geld verliert und es sich nicht leisten kann, seine Flotte sicher zu warten.
'Wir sagten:' Donald, mach das nie wieder ', sagte Henry Harteveldt, Marketingdirektor des Unternehmens, laut Globe. 'Es war falsch. Wir hatten keinen Beweis dafür. Und es gibt eine ungeschriebene Regel im Airline-Geschäft, dass Sie die Sicherheitsdaten anderer nicht angreifen. '
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6. Der Absturz
Kurz nachdem Trump sich für Pan Am entschieden hatte, holte ihn das Karma ein. Im August 1989 führte eine Trump Shuttle Boeing 727 dank eines defekten Bugfahrwerks eine Bruchlandung durch. Das Flugzeug musste einen Teil seines Treibstoffs ablassen, um eine noch größere Katastrophe zu vermeiden. Der Unterbauch des Jets wurde durch eine ruckartige Asphaltlandung vollständig zerstört.
'Es war die schönste Landung, die Sie jemals gesehen haben', sagte Trump laut der Post über den Vorfall.
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Kurz darauf startete Pan Am eine Werbekampagne, die die Luxusfluggesellschaft fälschte. In der Anzeige wurde Milburn Pennybags von Monopoly mit der Frage gestellt: 'Auf welchem Shuttle finden Sie den berühmtesten Investor der Welt für Immobilien, Hotels und Transportmittel?'
Nächster: Trump glaubt, er sei während des gesamten Unternehmens ein kluger Geschäftsmann gewesen.
7. Trump glaubt, seine Karten richtig gespielt zu haben
Trotz zu hoher Ausgaben für das Interieur seiner Flotte, des Absturzes und des schlechten Blutes, das er mit Pan Am und seinen Kunden verursacht hat, macht Trump einen Marktabschwung und steigende Treibstoffpreise für sein gescheitertes Unternehmen verantwortlich.
'USAir übernahm die Operation, und Trump war nicht länger für einige der verbleibenden Kredite in Höhe von 245 Millionen US-Dollar verantwortlich, und 100 Millionen US-Dollar der 135 Millionen US-Dollar, die Trump persönlich garantiert hatte, wurden vergeben', berichtet die Post.
„Ich bin zu einem guten Zeitpunkt ausgestiegen. Ich ging weg und sagte: 'Ich bin schlau.' Der Markt war zusammengebrochen. Ich habe nichts verloren. Es war eine gute Sache “, sagte Trump in einem Globe-Interview.
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