Warum Amerikas beliebtestes Motorradunternehmen auf einer ernsthaften Rutsche ist
Harley-Davidson, Amerikas beliebtestes Motorradunternehmen, steckt in Schwierigkeiten. Anscheinend sind Millennials die Industrie zerstören - Sie sind einfach nicht daran interessiert, Motorräder zu kaufen. Und Baby Boomer werden zu alt, um zu reiten.
Die legendäre Motorradmarke befindet sich aufgrund ihrer rückläufigen Fangemeinde in einem Einbruch, aber ihr Geschäftsführer Matt Levatich hat einen Plan. Lesen Sie weiter, um herauszufinden, warum die Aktien von Harley-Davidson nachgeben und was das Unternehmen erwartet.
1. Der Zustand des Unternehmens
Die legendäre Motorradfirma ist in schwere Zeiten geraten. | Harley Davidson
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Gemäß Reuters Anleger sind besorgt über den Rückgang der Harley-Davidson-Aktie. CEO Levatich ist seit fast drei Jahren im Unternehmen und die Aktie ist seit Mitte März 2017 um mehr als 23% gefallen Die Vereinigten Staaten.'
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2. Boomer sind zu alt zum Fahren
Harley-Fans werden nicht jünger. | Scott Olson / Getty Images
Baby Boomer sind seit vielen Jahren Harley-Davidsons Brot und Butter, aber viele werden zu alt, um zu reiten. Für die Investoren und Führungskräfte von Harley ist dies jedoch nicht überraschend - laut Reuters sind sie seit Jahren besorgt darüber.
Im Januar 2018 prognostizierte Harley, dass die Motorradlieferungen an Händler auf den niedrigsten Stand seit acht Jahren sinken könnten. Die Verkäufe von Harley-Davidson im Jahr 2017 gingen in allen Regionen zurück.
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3. Die Wall Street spekuliert
Die Wall Street hat kein gutes Gefühl für das Unternehmen. | Kena Betancur / Getty Images
Da die Verkäufe von Harley-Davidson stark zurückgegangen sind, hat die Wall Street spekuliert, dass das Unternehmen nach einem Buyout suchen oder privat gehen könnte, um die Gewinnmargen abzuschirmen und sich nicht mit Aktionären befassen zu müssen.
Laut Reuters wird das Unternehmen laut Levatich den Eigentümer nicht wechseln. 'In dem Moment, in dem wir jedoch das Gefühl haben, dass die Eigentümerstruktur des Unternehmens ... beginnt, unsere Strategie zu bestimmen, ist dies der Moment, um zu prüfen, ob dieses Eigentumsmodell das richtige Modell ist', sagte Levatich. „Das ist also nicht der Fall. Wir sind sehr klar in unserer Strategie. “
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4. Harleys Fahrerprogramm fügt neue Fahrer hinzu
Das Unternehmen versucht, Menschen in die Welt der Motorräder zu bringen. | Rich Gabrielson / Getty Images für Harley-Davidson.
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Im Jahr 2017 wurden durch das Harley-Davidson-Fahrerprogramm - Harley-Davidson-zertifizierte Trainer bieten Reit- und Sicherheitsunterricht an Showroom-Fahrlernakademien an - 32.000 neue Fahrer in den USA hinzugefügt. Levatich nannte es laut Reuters einen „positiven“ Trend und möchte das Programm fortsetzen.
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5. Mehr Fahrer bedeuten nicht mehr Umsatz
Junge Leute fahren immer noch Fahrrad, sie kaufen nur keine Harley-Davidsons. | Neilson Barnard / Getty Images für Harley Davidson)
Leider bedeuten laut Reuters nicht mehr Fahrer mehr Umsatz. Ein in Illinois ansässiger General Manager von Harley Davidson - Bill Koester - berichtete, dass nur 35% bis 40% der Personen, die am Fahrerprogramm seines Händlers teilnahmen, ein neues oder gebrauchtes Fahrrad kauften.
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6. Harley braucht Millennials, um zu kaufen
Junge Fahrer hätten lieber Streetbikes und Elektrofahrzeuge. | TOSHIFUMI KITAMURA / AFP / Getty Images
Um Millennials für die Marke Harley-Davidson zu gewinnen, ist Levatich auf den wachsenden Markt für Elektrofahrräder angewiesen. Leider ist die Technologie laut Reuters unerschwinglich und für Autohersteller nicht sehr rentabel.
'Es gibt einige praktische Probleme mit Elektrofahrzeugen, mit denen die meisten Autohersteller immer noch zu kämpfen haben', sagte Levatich. 'Es ist sehr teuer.'
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7. Harleys Marktanteil ist düster
Harleys Popularität nimmt unter den Fahrern ab. | Dianne Manson / Getty Images
Laut Reuters ist Harley nach wie vor ein wichtiger Akteur auf dem US-amerikanischen Motorradmarkt. Der Marktanteil ist jedoch von 58% im Jahr 2013 auf 50,8% gesunken, und Harley musste eine seiner vier US-Fabriken schließen und 800 Stellen abbauen. Erst im letzten Quartal ging der Marktanteil von Harley um 2,6% zurück.
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8. Der Umsatz ist halb so hoch wie 2006
Harley scheint einfach keine Leute in seine Ausstellungsräume zu bringen. | Tim Boyle / Getty Images
Harley ist nicht allein - der Einzelhandelsumsatz mit neuen Motorrädern in den USA hat sich seit 2006 halbiert, hauptsächlich weil jüngere Leute einfach kein Interesse an großen Motorrädern haben. Laut Reuters bietet das Unternehmen auch nicht viele Rabatte an, um seine Gewinnmargen zu schützen. Und Wettbewerber wie Polaris Industries Inc. bieten Fahrräder zu Preisen an, die unter denen von Harley liegen. Tatsächlich stieg der Umsatz von Polaris im letzten Quartal um 30%, während der von Harley um 10% fiel.
Levatich sagt, der Unterschied in der Leistung der beiden Unternehmen sei nur 'Mathematik'. „Wachstumsprozente einer kleinen Basis sind leicht zu erreichen. Wenn Sie eine hohe Basis wie unsere haben, zeigt sich sehr schnell ein kleiner Rückgang “, sagte er. 'Wir werden keinen Rabatt gewähren, um unseren Marktanteil zu erhöhen.'
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9. Wird Harley-Davidson verkauft oder erworben?
Niemand weiß, wie die Zukunft des Unternehmens aussehen wird. | Scott Olson / Getty Images
Levatich sagte gegenüber Reuters, dass Harley-Davidson nicht an einer Fusion oder einem Private-Equity-Buyout interessiert sei. Sein Plan ist es, dass das Unternehmen Millionen für Marketinganstrengungen - einschließlich des Fahrerprogramms - und Produktentwicklung ausgibt. Aber er weiß nicht, was passieren wird.
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'Mindset-Verschiebungen passieren nicht über Nacht', sagte er. 'Aber das ist sehr wichtig für die 10-Jahres-Strategie des Unternehmens.'
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