Die schlimmsten gescheiterten Fluggesellschaften, die niemand vermisst
Amerikaner lieben es, große Geschäfte zu hassen. Kettenrestaurants , Warenhäuser; Sie nennen es, die Leute hassen es. Aber die Abneigung gegen Amerikas Fluggesellschaften erreicht ein ganz anderes Niveau. Um fair zu sein, Bilder von blutigen Passagieren, die von ihren Sitzen gezogen werden, und andere verrückte Airline-Skandale machen es den Menschen leicht, ihre Besorgnis zu äußern. Die Luftfahrtindustrie drehte sich in den 1980er Jahren auf den Kopf, als die Deregulierungsbemühungen einsetzten, und viele beschuldigten diesen Akt des Niedergangs der weltweit beliebtesten Transportunternehmen. Einige passten sich an, während andere verblassten. Aber ehrlich gesagt, vermisst jemand sie wirklich?
Vor uns schauen wir uns die schlimmsten gescheiterten Fluggesellschaften in Amerika an und was sie getötet hat. Wir werden auch einige Fluggesellschaften hervorheben, bei denen die Gefahr eines baldigen Ausfalls besteht (Seite 11) .
1. Pan American World Airways
Während des goldenen Zeitalters des Flugzeugverkehrs dominierte Pan Am die Branche. | Abend Standard / Getty Images
Pan American World Airways (Pan Am) wurde 1927 als Linienflug- und Personenbeförderungsunternehmen gegründet. In seiner Blütezeit dominierte Pan Am die kommerzielle Luftfahrtindustrie mit Düsenflugzeugen, Jumbo-Jets sowie hochqualifizierten Piloten und Flugbesatzungen. Die Energiekrise von 1973, höhere Treibstoffkosten und damit teurere Tickets trieben den Sturz von Pan Am voran.
Auch einige hochkarätige Tragödien haben der Fluggesellschaft nicht geholfen. Pan Am Flug 73 wurde entführt in Pakistan im Jahr 1986 und 1988 Terroranschläge von Pan Am Flight 103 über Lockerbie Scotland hat den Ruf der Fluggesellschaft endgültig gestärkt. Pan Am erklärte Insolvenz und stellte 1991 den Betrieb endgültig ein.
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2. Trans World Airlines
TWA wurde schließlich von American Airlines gekauft. | Paul Buck / AFP / Getty Images
Unterstützt von dem rekordverdächtigen Piloten und Geschäftsmann Howard Hughes wurde Trans World Atlantic (TWA) 1925 gegründet. Seine Luftfahrtinnovation brachte TWA an die Spitze der Luftfahrttechnologie. Es war nicht nur die erste Fluggesellschaft, die dies zeigte Bordfilme gelangweilten Passagieren, aber sie debütierten The Constellation (auch bekannt als 'Connie'), die für ihr schlankes Aussehen und ihre Rekordgeschwindigkeit in der Luft bekannt war.
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Reisende liebten das Geschäftsmodell von TWA so sehr, dass es einst getragen wurde mehr als 50% aller transatlantischen Passagiere. Bis die Fluggesellschaft den Fokus verlor und nicht mehr in neue Flugzeuge investierte. Seine gefährlich alternde Flotte wurde in der Geschichte zementiert, als TWA Flug 800 explodierte Die Deregulierung der Fluggesellschaft schüttete nur Salz auf die Wunde und bis 1988 hatte das Unternehmen Schulden in Höhe von 540 Millionen US-Dollar. American Airlines kaufte TWA im Jahr 2001.
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3. Valujet
Ein Absturz im Jahr 1996 war das Ende von ValuJet. | Robert Sullivan / AFP / Getty Images
Der Beginn von ValuJets Ende war ein Flugzeugbrand, bei dem 1996 alle 110 Menschen an Bord eines Fluges ums Leben kamen. Das Flugzeug startete in Miami, explodierte aber dank einer Reihe von Flugzeugen über den Everglades defekte Kabinen-Sauerstoffgeneratoren Diese Mechaniker schworen, vor dem Start ordnungsgemäß entfernt und ersetzt worden zu sein. Leider waren diese Informationen falsch und alles, was schief gehen konnte, tat es.
Mauro Valenzuela, ein Mechaniker für Wartungsarbeiten an Fluggesellschaften, wurde zum ersten Mal strafrechtlich verfolgt, weil ein Flugzeugabsturz aufgetreten ist, und steht heute noch auf der Liste der meistgesuchten Personen des FBI wegen seiner ValuJet-Verschwörungsverbrechen. ValuJet Airlines ging kurz darauf aus dem Geschäft.
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4. Eastern Airlines
Es war damals eine der „großen vier“ US-Fluggesellschaften. | Adrian Pingstone / Wikimedia Commons
Eastern Airlines gehörte einst zu den „großen vier“ großen US-Fluggesellschaften und florierte neben der Mitte der 20er JahrethJahrhundert inländische Reisebranche Boom. Aber wie viele seiner Konkurrenten, die Gesetz zur Deregulierung des Luftverkehrs sank Gewinne und stoppte den Erfolg in den 1980er Jahren. In dieser Zeit stiegen auch die Kraftstoffpreise, ebenso wie Streitigkeiten zwischen Mitarbeitern und Management.
Es ist schlecht, wenn Experten die Schuld geben Piloten und Flugbegleiter für die Beendigung einer ganzen Fluggesellschaft. Streikende Mitarbeiter boykottierten neues Management und Geschäftsreisende folgten bald. Andere Passagiere befürchteten, dass ihre Sicherheit durch Gewerkschafts-Streikposten und die weniger qualifizierten Piloten von Eastern, die als Ersatz angeheuert wurden, beeinträchtigt wurde.
Ein Misserfolg schien unvermeidlich. Eastern erklärte 1989 endgültig Insolvenz.
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5. Northwest Airlines
Die in Minneapolis ansässige Fluggesellschaft stellte 2010 alle Operationen ein Jeff Kowalsky / AFP / Getty Images
Northwest Airlines wurde 1926 als Luftpostunternehmen . Einige Jahre später wurde es auf Passagierflüge im Nordwesten ausgeweitet. Das Deregulierungsgesetz hat das Wachstum der Fluggesellschaft nicht gebremst und begann bald, international nach Asien zu fliegen. Die Gewinne stiegen in den neunziger Jahren mit Vielflieger-Vergünstigungen und elektronischem Ticketing auf ein neues Niveau.
Die Terroranschläge vom 11. September zwangen die Fluggesellschaft, die Flüge um 20% zu reduzieren, und erneut, als die Unruhen im Irak zunahmen. Die Ticketpreise wurden erhöht und die Flugrouten an andere florierende Fluggesellschaften verkauft. Der Hurrikan Katrina machte Treibstoff praktisch unerschwinglich und die Dominanz von Northwest Airlines war beendet. Sie stellten den Betrieb ein und fusionierten 2010 offiziell mit Delta.
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6. Virgin America Airlines fusioniert mit Alaska
Die beiden Unternehmen fusionierten, um Geldverluste zu vermeiden. | Digitalmediapro / iStock / Getty Images
Alaska Airlines und Virgin America sind jetzt eins und anscheinend ist es deine Schuld. Virgin erhält Jahr für Jahr begeisterte Kritiken von Kunden, verliert aber immer wieder Geld. Die Fluggesellschaft bietet Premium-Services wie Ledersitze, Live-TV, WIFI und Steckdosen, jedoch als Brad Tuttle schreibt für die Zeit Diese Vergünstigungen spielen keine Rolle. Virgin ging davon aus, dass die Passagiere Qualität vor Preis wählen würden, aber es stellt sich heraus, dass Kunden tatsächlich einen schlechten Service bevorzugen. Genauer gesagt, sie sind nicht bereit, eine Prämie für einen besseren Service zu zahlen.
Moral der Geschichte? Niemand wird diese gescheiterte Fluggesellschaft verpassen, weil niemand sie überhaupt wollte. Die Fusion von Virgin mit Alaska Airlines wurde im April 2018 gefestigt.
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7. Aloha Airlines
Es war die zweitgrößte hawaiianische Fluggesellschaft. | Rudi Riet / Wikimedia Commons
Aloha Airlines war eine weitere Fluggesellschaft, die den steigenden Treibstoffpreisen und dem harten Wettbewerb am Himmel zum Opfer fiel. Vor seinem Scheitern war Aloha Hawaiis zweitgrößte Fluggesellschaft, die Flüge zu fünf Flughäfen im ganzen Bundesstaat und sechs Zielen auf dem US-amerikanischen Festland anbot. Leider wurden die Angebote für zusätzliche Festlandrouten von größeren Fluggesellschaften mit mehr Geld auf der Bank überschattet.
Der schreckliche Vorfall an Bord Aloha Flug 243 hat auch nicht geholfen. Metallversagen blies ein Drittel des Flugzeugdaches ab und veranlasste es, vom Himmel zu stürzen. Der Pilot landete auf wundersame Weise, aber nicht bevor ein Flugbegleiter von der entweichenden Luft aus dem Flugzeug gerissen wurde. Alle Operationen wurden 2008 eingestellt.
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8. Continental Airlines
Continental fusionierte schließlich mit United. | icholakov / iStock / Getty Images
Es gab nichts Außergewöhnliches, das zur Niederlage von Continental Airlines führte. Es ging an Konkurrenten verloren, die die Vorschriften effektiver beherrschten und den Passagieren mit reichlichen Reisemöglichkeiten einen besseren Service boten. Geldprobleme zwangen es dazu fusionieren mit United Die Zusammenarbeit mit United - einer Fluggesellschaft, die später auf dieser Liste auftaucht - hat Continental immer noch auf wackeligem Boden verlassen, da keine der beiden Fluggesellschaften mit dem Alltagsreisenden in einem günstigen Verhältnis steht.
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9. Braniff International Airlines
Deregulierung tötete Braniff. | JetPix / Wikimedia Commons
Braniff International ging nur vier Jahre nach der Unterzeichnung des Deregulierungsgesetzes durch Präsident Jimmy Carter im Jahr 1978 das Geld aus. Die Fluggesellschaft konnte einfach nicht genug Flugblätter generieren, um ihre Flugrouten zu finanzieren. Experten geben einem die Schuld an der Panne unverantwortliche Expansion Planen Sie zu einer Zeit, als die Zukunft der Luftfahrtindustrie ungewiss war. Zum Zeitpunkt der Liquidation schuldete Braniff 39 Banken 733,2 Mio. USD.
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10. Independence Air
Die günstigen Preise konnten mit den Kosten nicht Schritt halten. | Anthony92931 / Wikimedia Commons
Seit Jahrzehnten haben Billigfluggesellschaften Probleme, bei den größeren Fluggesellschaften Fuß zu fassen. Independence Air, die zuvor als Atlantic Coast Airlines operierte, ging unter im Jahr 2006 nach dem fallen in die gleiches schwarzes Loch das verschluckte andere Träger versuchten, Flyer mit billigen Werbeaktionen zu locken.
Da die Flugzeuge die gleichen großen Flughafen-Hubs wie die großen Fluggesellschaften bedienten, war der Absturz der Fluggesellschaft bei Passagieren, die bereits unzählige andere Flugoptionen von Atlanta, Chicago und anderen Großstädten abflogen, kaum zu verzeichnen. Start-up-Carrier wie Independence konnten mit größeren Fluggesellschaften einfach nicht Schritt halten, da die Treibstoffkosten stiegen und sich die Konkurrenz-Carrier schneller entwickelten.
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5 Fluggesellschaften scheitern
Historisch gesehen führen schlechte Presse, steigende Treibstoffpreise und starker Wettbewerb zum Niedergang einer Fluggesellschaft. Die heutige Luftfahrtindustrie ist jedoch von In-Air-Skandalen und unterdurchschnittlichen Kundenservice-Rankings geprägt, die selbst die größten Fluggesellschaften stürzen könnten. Verbraucherberichte deuten darauf hin, dass Kunden bereit sind, das Handtuch für bestimmte Spediteure und deren Träger zu werfen schreckliche Zufriedenheitsbewertungen . Hier sind fünf Fluggesellschaften, die ebenfalls untergehen könnten, wenn sich nicht bald etwas ändert.
5. Allegiant Airlines
Berichten zufolge hat diese Billigfluggesellschaft nicht die höchste Sicherheitsbilanz. | Ethan Miller / Getty Images
Allegiant Air ist eine der profitabelsten Billigfluggesellschaften der Branche. Aber es ist auch eines der gefährlichsten. Es bietet einige der niedrigsten Tarife, die geringsten Schnickschnack und die älteste Flotte in der Branche. Daher ist es nicht verwunderlich, dass Consumer Report sie als fünftschlechteste Fluggesellschaft für die Gesamtzufriedenheitsbewertung einstuft. Öffentliche Aufzeichnungen zeigen auch Allegiant ist anfälliger für mehr abgebrochene Starts, Druckverlust in der Kabine, Notabfahrten und außerplanmäßige Landungen als jeder andere Träger.
Könnte dies einen zukünftigen Zusammenbruch befeuern? Wir werden sehen.
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4. American Airlines
American Airlines hat einige der unbequemsten Sitze am Himmel. | Robyn Beck / AFP / Getty Images
Die Passagiere haben Schwierigkeiten, etwas Positives über American Airlines zu sagen. Zumindest deuten die Ergebnisse der Verbraucherberichte darauf hin. Mit seiner schlechten Punktzahl von 68 von 100 ist es die viertschlechteste Fluggesellschaft Amerikas, obwohl das Unternehmen weniger PR-Skandalen ausgesetzt ist als andere auf dieser Liste. Es ist möglich, dass Amerikaner den unbequemsten Sitz im ganzen Land haben (es ist nur 29 Zoll von der Rückenlehne zur Rückenlehne) und die geringste Beinfreiheit aller Träger. Dennoch schwört der amerikanische CEO, dass dies der Fall sein wird Nie wieder Geld verlieren durch mehr Passagiere pro Flugzeug packen.
Zweifelhaft, Freund, zweifelhaft.
Nächster: Das Thema fast aller Airline-Skandale
3. United Airlines
Es gab Massenproteste gegen die Fluggesellschaften. | Muratani / iStock / Getty Images
Wir haben erwartet, dass United Airlines auf dieser Liste auftaucht, aber schockierenderweise wird sie nicht als die schlechteste Fluggesellschaft insgesamt eingestuft. United hat verloren fast 1 Milliarde Dollar im letzten Jahr dank öffentlich bekannt gewordener Passagierskandale, Hundetoten und alarmierend schlechten Servicestandards an Wert gewonnen. Es scheint, dass Menschen über begrenzte Beinfreiheit und weniger Vorteile hinausschauen können, aber sie können nicht übersehen missbrauchte Passagiere und unhöfliche Flugbegleiter für viel länger.
Nächster: Transparenzprobleme für diesen Träger
2. Frontier Airlines
Diese Billigfluggesellschaft wurde mit einer Geldstrafe von Millionen bestraft. | Michael Francis McElroy / Getty Images
CR-Befragte sind der Meinung, dass die Preise der Frontier Airlines nicht transparent sind. Zusätzliche Gebühren für eine Handgepäcktasche, WLAN oder Beinfreiheit können sich schnell summieren und zum Grund für den Ruin von Frontier werden. Fügen Sie in der Tatsache hinzu, dass Frontier gewesen ist Geldstrafe Millionen Wenn Sie Passagiere stundenlang auf dem Asphalt zurücklassen und gegen „Stoß“ -Verfahren verstoßen, ist es leicht zu erkennen, warum Kundenberichte für die allgemeine Zufriedenheit nur 63 von 100 Punkten vergeben.
Nächster: Kunden hassen diese Fluggesellschaft am meisten
1. Spirit Airlines
Der Kundenservice ist ziemlich schrecklich. | Joe Raedle / Getty Images
Die Probleme mit dem Kundenservice von Spirit Airlines sind so schlimm löste eine Schlägerei aus zwischen Passagieren und Polizei in Florida. Die Tendenz von Spirit, unangekündigte Flüge abzusagen, erzürnte wütende Passagiere, die in Fort Lauderdale so gestrandet waren, dass Kämpfe ausbrachen. Dies ist ein Hinweis auf die Frustration von Reisenden gegenüber der Fluggesellschaft - die CR als die schlechteste von allen einstuft - und der Branche insgesamt. Geisterbestand ist Wert verlieren und könnte der nächste sein, der scheitert.
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