GM entscheidet, dass der Cadillac Ciel die Kosten nicht wert ist
Als das Cadillac Ciel-Konzept 2011 auf der Concours d'Elegance-Oldtimermesse vorgestellt wurde, war es die Absicht eines großen Autos mit der höchsten Reichweite, das wirklich mit den Top-Angeboten seiner Hauptkonkurrenten, dem europäischen Kontingenz, konkurrieren würde. Das Ciel hat nicht nur darauf hingewiesen General Motors (NYSE: GM) hatte ehrgeizigere Pläne für die Marke Cadillac, deutete jedoch auch auf die zukünftigen Stilelemente für die Luxusmarke des Unternehmens hin. 
Leider hat GM bestätigt, dass eine Limousine auf Basis des Ciel - oder eine Produktionsdarstellung davon - wird keine Produktion sehen Schließlich hat das Unternehmen entschieden, dass eine Limousine im Wert von 100.000 US-Dollar (oder mehr) die Investition, die GM tätigen müsste, um die Fahrzeuge auf die Straße zu bringen, nicht rechtfertigen kann.
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Cadillac veröffentlicht weiterhin Modelle, die effektiver zum Portfolio seiner Wettbewerber passen. Mit der Einführung des ATS wurde Cadillac auf die Karte einer kleineren Luxuslimousine gesetzt, die das Caddy-Emblem zu einem attraktiveren Einstiegspreis anbot. Die deutsche Konkurrenz bringt jedoch weiterhin Fahrzeuge auf den Markt, die ein breites Spektrum von Autos abdecken. Cadillac verfügt weder über eine Limousine im Wert von über 65.000 US-Dollar noch über ein Modell im Fastback-Stil, das mit dem A7 von Audi oder dem CLS von Mercedes mithalten würde. Obwohl der XTS eine große Limousine ist, bietet das Unternehmen noch keine Variante mit Hinterradantrieb an. Pläne für die Omega-Plattform zeigten nicht, ob sie kongruent mit dem XTS oder anstelle des XTS verkauft werden würde.
GM-Chef Dan Akerson sagte Automotive News Bereits im November hatte er erwartet, dass das Unternehmen die Entscheidung treffen würde, auf ein Flaggschiff mit der höchsten Reichweite voranzukommen oder nicht. 'Dies ist eine große Wette für uns', sagte er damals.
Cadillac spielt seit einiger Zeit mit der Idee eines erstklassigen Premium-Autos. Im Jahr 2003 stellte das Unternehmen das Sixteen-Konzept vor, das, wie der Name schon sagt, einen scheußlichen 16-Zylinder-Motor unter die Motorhaube gepackt hat. Aber wie der jetzt unglückliche Ciel schafften es die Sechzehn nie in die Produktion.
NEU! Entdecken Sie jede Woche eine neue Aktienidee für weniger als die Kosten eines Handels. KLICKEN SIE HIER für Ihre wöchentlichen Aktien-Spickzettel JETZT!Eine große Limousine könnte für das Unternehmen auch wichtig sein, um den Erfolg des Typenschilds in China zu nutzen, einem florierenden Luxusautomarkt, auf dem Cadillac seinen Umsatz in den nächsten zwei Jahren verdreifachen will. Das schlanke Angebot von Cadillac (das Unternehmen hatte im Frühjahr 2013 nur drei Modelle) hat jedoch den direkten Erfolg auf dem Weltmarkt behindert. Bis 2015 hofft die Marke jedoch, dass 10 verschiedene Modelle auf den Asphalt kommen.
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