Delta hat die Boeing 717 zu seinem Radar hinzugefügt
Delta Airlines (NYSE: DAL) flog seinen ersten Boeing (NYSE: BA) 717 Jet aus Atlanta am Freitag, was es zum offiziellen Debüt der neu erworbenen zweimotorigen 717 Jets von Delta macht.
Während Delta derzeit zwei Boeing 717 in seiner Flotte hält, sagte Delta-Sprecher Anthony Black USA heute dass die Fluggesellschaft hofft zu haben Insgesamt zehn bis Ende 2013 . Der 717 ist ein zweimotoriger Single-Aisle-Jet, der für den 100-Sitz-Markt entwickelt wurde. Er wurde 1999 erstmals in Dienst gestellt, bevor die Produktion im Mai 2006 endete. Innerhalb von etwas mehr als zehn Jahren - vor der ersten Bestellung des Jets und endete mit seiner Einstellung - 156 Flugzeuge wurden von Boeing produziert.
Die neuen Boeing 717-Angebote von Delta sind das Ergebnis von Southwest Airlines Co. (NYSE: LUV) 2011 Übernahme von AirTran. Southwest erbte ungefähr achtundachtzig 717 Jets, entschied sich jedoch später gegen die Integration des Modells in seine Flotte, die vollständig aus Boeing 737 besteht. Nach dieser Entscheidung nahm Southwest Gespräche mit Delta auf und beschloss schließlich, alle achtundachtzig der 717 von AirTran an Delta zu verkaufen.
Im Rahmen der Vereinbarung erklärte sich Southwest bereit, 100 Millionen US-Dollar für die Umrüstung der Flugzeuge auf Deltas Standards zu zahlen, was die Entfernung von sieben Sitzen aus der 117-Sitz-Konfiguration von AirTran beinhaltete. Die endgültige Konfiguration für die Boeing 717 von Delta umfasst zwölf erstklassige Sitze, fünfzehn Economy Comfort-Sitze und dreiundachtzig Sitze im Reisebus.
Durch die Übernahme der Boeing 717 von Southwest durch Delta kann die Fluggesellschaft die 50-sitzigen Regionaljets und die DC-9 ersetzen, die sie nach der Fusion mit Northwest im Jahr 2008 geerbt hat. Während sich die 50-sitzigen Regionaljets bei Fliegern als unbeliebt erwiesen haben, sind Fluggesellschaften sind auch bestrebt, die Jets aufgrund ihrer begrenzten Kapazität aus dem Verkehr zu ziehen, was sich als immer unrentabler erwiesen hat, da die Preise für Düsentreibstoff in den letzten Jahren gestiegen sind.
Die DC-9 - Jets mit 120 Sitzen - ähneln am ehesten den Boeing 717, durch die Delta sie ersetzt. USA heute berichtet, dass Deltas Ausstieg aus den DC-9 weniger mit spezifischen Beschwerden zu tun hat als vielmehr mit Deltas Bemühungen, seine Flotte frisch zu halten.
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