BMW wird Harley-Davidson folgen und die SUV-Produktion aus den USA verlegen
Der deutsche Autohersteller, der 1994 sein Werk in South Carolina eröffnete, kündigte an, die Produktion nach China zu verlagern. | BMW USA
Welches Unternehmen ist Amerikas größter Autoexporteur? Es ist eine Frage, die selbst Autojournalisten manchmal falsch verstehen. Die Antwort lautet: BMW, die deutsche Marke, die eröffnet wurde eine Anlage in Spartanburg , South Carolina, im Jahr 1994.
Im Jahr 2017 exportierte der Autohersteller 237.000 Fahrzeuge aus Port Charleston in Märkte auf der ganzen Welt. Diese Zahl wird sich jedoch voraussichtlich im kommenden Jahr ändern.
Laut einem Bericht in The Post and Courier plant BMW dies Verlagerung der Produktion aus den USA als Kostensenkungsmaßnahme aufgrund der Auswirkungen von Trumps Handelskrieg mit China. Darüber hinaus sagte der Autohersteller, er werde die Preise für in Amerika gebaute Modelle erhöhen, was den Absatz im Ausland senken könnte.
BMW hat den Vertrag bereits mit seinem chinesischen Partner unterzeichnet.
Für diejenigen, die glauben, Unternehmen wie BMW sind nur Haltung Mit ihrer Reaktion auf Neuwagen-Tarife berichtete die Post, der deutsche Autohersteller habe bereits einen Vertrag mit seinem chinesischen Partner geschlossen, um sein Unternehmen im Ausland auszubauen.
Bis 2019 werden in China über 500.000 Fahrzeuge produziert. In einer Erklärung gegenüber Bloomberg sagte der Vorstandsvorsitzende von BMW, der Deal 'setze einen langfristigen Rahmen' für das Unternehmen in diesem Markt.
Der Schritt von BMW, der profitable Frequenzweichen wie den X5 in South Carolina herstellt, macht es zum zweiten Autohersteller, der ankündigt, die Produktion als Reaktion auf die Auswirkungen der Handelsaktionen von Trump aus den USA zu verlagern.
Harley Davidson kündigte das gleiche an Ende Juni.
Risiken für Jobs in South Carolina
Produktion des BMW X5 in Spartanburg | BMW
BMW beschäftigt im Werk Spartanburg 10.000 Mitarbeiter. Da in den kommenden Jahren weniger Autos benötigt werden, ist dies der Grundstein für Entlassungen von US-Arbeitern.
Der Druck auf das Beschäftigungsniveau ist zweifach. Erstens bedrohen geringere Produktionsmengen offensichtlich Arbeitsplätze (und die Arbeitszeit von Teilzeitbeschäftigten).
Zweitens ist es wahrscheinlich, dass die Nachfrage nach seinen Produkten dort sinken wird, da BMW sagte, dass es in China die Preise für in den USA hergestellte SUVs erhöht. Dies bedeutet niedrigere Verkaufszahlen und erneut die erhöhte Wahrscheinlichkeit von Entlassungen in South Carolina.
Wenn diese Gerüchte in Fabriken in Michigan auftauchen, hören wir normalerweise von der Gewerkschaft United Auto Workers über den in Verträgen integrierten Schutz von Arbeitsplätzen. Da jedoch Autofabriken im Süden nicht gewerkschaftlich organisiert sind (d. H. „Recht auf Arbeit“), gibt es keinen solchen Schutz.
Ein Teil der 195.000 verlorenen Arbeitsplätze?
Die 14 Autohersteller, die zur Lobby von The Global Automakers gehören, warnten die Trump-Administration vor dem Verlauf ihres Handelskrieges. In der letzten Juniwoche veröffentlichte die Gruppe eine Studie, in der ein Tarif von 25% angegeben wurde 195.000 verlorene Arbeitsplätze in der US-Autoindustrie.
Die Gruppe sagte jedoch, dass die Zahl dreimal so hoch sein würde - mehr als 575.000 Arbeitsplätze -, falls andere Länder sich an den US-Zöllen rächen würden. Diese Vergeltungsmaßnahmen haben bereits begonnen, von China bis Kanada.
Wir werden sehen, wie viele Jobs in den kommenden Jahren aus South Carolina kommen. Die Mathematik funktioniert jedoch nicht für diejenigen, die sagen, dass es keine Auswirkungen geben wird.
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Amerikas erster Geschäftsmannpräsident sieht das anscheinend nicht so.
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