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6 Wichtige Gas-Fakten, die Sie kennen müssen

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Benzin ist das Lebenselixier der meisten amerikanischen Transportsysteme. Erdölprodukte und Verbrennungsmotoren haben im vergangenen Jahrhundert dazu beigetragen, die Vereinigten Staaten zu einer Weltmacht zu machen, und treiben weiterhin die überwiegende Mehrheit der Kraftfahrzeuge an Land, auf See oder in der Luft an. Große Ölfirmen wie Shell, Exxon Mobil und British Petroleum sind zu Molochs geworden, die jährlich Milliardeneinnahmen erzielen und sich auf der ganzen Welt ausbreiten, um die Produktion zu steigern. Der Einfluss dieser Unternehmen hat auch dazu beigetragen, den Einsatz von Automobilen auf einige der am weitesten entfernten Gebiete der Welt auszudehnen und die Supermächte der Welt an ihr süßes Serum zu binden.

Obwohl die meisten von uns Benzin mehrmals täglich in irgendeiner Form oder Form verwenden, sind die Menschen häufig mit vielen der Hauptmerkmale des Produkts nicht vertraut. Zum Beispiel sind sich die meisten Menschen bewusst, dass die Gaspreise steigen und fallen, aber sie haben keine Ahnung warum. Wie wirkt sich die Besteuerung auf den Endpreis aus, den Sie für die Befüllung Ihres Fahrzeugs zahlen? Was sind Biokraftstoffe, welche Fahrzeuge können sie nutzen und welche Vorteile bieten sie? Abgesehen von solchen populären Fragen ist allgemein bekannt, dass die amerikanische Ölsucht uns in viele Konflikte auf der ganzen Welt verwickelt hat, obwohl die Auswirkungen dieser Konflikte größtenteils nicht öffentlich bekannt sind.

Hier sind sechs Dinge, die wichtig sind, um über Benzin Bescheid zu wissen, und warum sie wichtig sind. Von Steuern bis zu Umweltauswirkungen sind dies einige Fragen, über die sich viele Menschen zweifellos Gedanken gemacht haben, die sich jedoch nie die Zeit genommen haben, nachzuschlagen. Lesen Sie weiter, um mehr über das Benzin zu erfahren, das unser tägliches Leben antreibt.

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1. Die Steuer, die Sie pro Gallone zahlen

Die Steuern, die Einzelpersonen pro Gallone Kraftstoff zahlen, können stark variieren. Die US Energy Information Administration hat eine ausgezeichnete Kostenaufschlüsselung Das erklärt im Detail, wohin Ihr Geld jedes Mal fließt, wenn Sie tanken. Grundsätzlich beträgt die Gesamtbesteuerung 12% dieses Gesamtpreises. Dies beinhaltet sowohl Bundes- als auch Landessteuern und wie viel jeder in den Gesamtpreis einfließt.

Jeder Staat hat einen anderen Steuersatz pro Gallone Gas. Daher ist der Wohnort der wichtigste Faktor für die Bestimmung des Gesamtpreises für das Auffüllen Ihres Tanks. Staaten wie Kalifornien und New York haben im Allgemeinen höhere Steuern, und die genauen Steuersätze können sich auf eine Reihe wirtschaftlicher Faktoren beschränken. Die Besteuerung kann vom Gesetzgeber verwendet werden, um die Menschen zu ermutigen, öffentliche Verkehrsmittel zu nutzen, um die Überlastung der Straßen zu verringern, oder um die Luftverschmutzung zu bekämpfen. Die Art und Weise, in der diese Steuern angewendet werden, variiert auch von Staat zu Staat durch Verbrauchs- und Umsatzsteuer.

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2. Woher kommt dein Gas?

Es ist äußerst schwierig, genau herauszufinden, wo das Benzin, das Sie an einer örtlichen Tankstelle in Ihr Auto pumpen, ist. Es gibt zahlreiche Variablen in der Benzinproduktion, und das Produkt, das letztendlich an Ihrer Tankstelle in der Nachbarschaft landet, hat höchstwahrscheinlich an einer Reihe von Orten seine Entstehung gesehen. Die UVP sammelt keine Informationen über die Benzinquelle, die in örtlichen Verkaufsstellen verkauft wird, so dass ihre Herkunft - wenn überhaupt - nicht leicht bestimmt werden kann.

Das Produkt, das Sie kaufen, wurde möglicherweise in verschiedenen Raffinerien entwickelt, die sich im Besitz einer beliebigen Anzahl verschiedener Unternehmen befinden. Die Gasproduzenten erhalten auch Rohöl, das aus verschiedenen ausländischen und inländischen Quellen zu Benzin raffiniert wird. Selbst nachdem Benzin die Raffinerie verlassen hat, wird es häufig über eine Pipeline mit den Produkten anderer Raffinerien gemischt und dann in großen Mengen an Tankstellen verkauft. Grundsätzlich kann der Kraftstoff, den Sie in Ihr Fahrzeug einfüllen, nicht wirklich auf seine endgültige Quelle zurückgeführt werden.

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3. Wie viel Kraftstoff kommt aus einem Barrel Öl?

Sie hören oft in den Schlagzeilen oder lesen über die Öl- und Gasförderung in der Anzahl der täglich oder monatlich produzierten Fässer. Für die meisten Verbraucher kann dies ziemlich nebulös und schwer zu quantifizieren sein, was aus einem Fass kommt und was in den Benzintank Ihres Fahrzeugs gelangt. Ein Ölfass, das üblicherweise mit „bbl“ abgekürzt wird, kann bis zu 42 Gallonen Rohöl enthalten. Von diesen 42 Gallonen kann eine US-Raffinerie im Allgemeinen ungefähr 19 Gallonen Benzin raffinieren. Die UVP sagt, dass diese Zahlen etwas variieren können, da die Hersteller auf Markttrends reagieren.

Wenn ein Barrel Rohöl 19 Gallonen Benzin liefern kann, bedeutet dies im Allgemeinen, dass das typische Verbraucherfahrzeug mit einer Gastankkapazität von etwa 10 Gallonen zweimal tanken kann. Wenn Sie einen großen Pickup, Van oder SUV fahren, können Sie sich natürlich auch ein einziges Barrel Rohöl vorstellen, das bis zu einer Tankfüllung in Ihrem örtlichen Chevron entspricht.

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4. Warum exportieren die USA Kraftstoff, wenn die Preise weiter steigen?

Jüngste Studien haben gezeigt, dass die USA große Schritte unternehmen, um ihre landesweite Abhängigkeit von ausländischem Kraftstoff zu begrenzen, und dies durch eine Kombination aus einer erhöhten inländischen Öl- und Erdgasproduktion. Da die amerikanischen Ölproduzenten ihre Produktionszahlen erhöhen, sind auch die Exporte gestiegen. Das einzige, was wir uns jedes Mal fragen, wenn wir zur Pumpe rollen, ist: Wenn die Produktion steigt und der Prozess verfeinert wird, warum steigen dann die Preise weiter? Warum exportieren amerikanische Unternehmen Treibstoff, den wir hier verwenden könnten, um die Preise wieder zu senken?

Die Antwort ist ziemlich kompliziert, aber in seiner reinsten Form können Benzinhersteller im Grunde genommen höhere Gewinnspannen erzielen, indem sie ihr Produkt ins Ausland schicken. Es gibt andere Faktoren - wie unzureichende Pipelinekapazität und Versandbeschränkungen -, die viele Unternehmen dazu veranlassen, Erdölprodukte an leichter erreichbare Märkte zu senden. Der größte Teil der US-Produktion findet an der Golfküste statt, was einfache Versandrouten nach Südamerika, Afrika und Europa ermöglicht. Im Wesentlichen hängen die Produktionsmenge und die Gaspreise nicht so eng zusammen, wie die Leute vielleicht denken, und Dinge wie Steuern könnten größere Auswirkungen haben. Unternehmen werden ihre Produkte dort verkaufen, wo sie den größten Gewinn erzielen können, weshalb die Exporte trotz höherer Preise im Inland fortgesetzt wurden.

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5. Die Rolle von Ethanol

In den letzten zehn Jahren hat sich Ethanol zu einem beliebten Begriff im Energiellexikon entwickelt, insbesondere bei der Erörterung der Kraftstoffpreise und der Kraftstoffproduktion. Ethanol selbst ist die Abkürzung für Ethylalkohol, ein Hauptbestandteil der meisten Benzine, die aus biologischen Quellen wie Mais oder Zuckerrohr hergestellt werden können. Der eigentliche Herstellungsprozess umfasst das Destillieren und Fermentieren von Stärkekulturen, wodurch Ethanol zu einem Synonym für Begriffe wie „Biokraftstoff“ wird.

Ethanol ist ein Zusatz zu vielen Kraftstoffen und nach der UVP macht etwa 10% des gesamten Benzinverbrauchs aus. Ethanol hat sich zu einem festen Bestandteil des meisten an der Pumpe verkauften Benzins entwickelt, aber die genaue Menge kann je nach Standort variieren. Es gibt auch verschiedene Fahrzeugvarianten, die höhere Mengen an mit Ethanol angereichertem Kraftstoff verarbeiten können. Die grundlegende Rolle von Ethanol besteht darin, Benzin mit Sauerstoff zu versorgen, wodurch es sauberer und effizienter verbrennt. Es gibt immer noch viele Debatten ob die Vorteile von Ethanol die Nachteile überwiegen oder nicht, aber Ethanol hat sich definitiv seinen Platz in der Benzinproduktion gesichert.

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6. Wie viel CO2 wird aus Benzin erzeugt?

Das Hauptanliegen vieler - insbesondere in einer Zeit, in der der Klimawandel eine echte und wachsende Bedrohung darstellt - ist die Kohlendioxidproduktion. Die Verbrennung fossiler Brennstoffe trägt hauptsächlich zur Erhöhung der Treibhausgase in der Umwelt bei, und Kraftfahrzeuge sind eine große Emissionsquelle. Das Verbrennen einer Gallone Benzin ohne Ethanolzusatz erzeugt 19,64 Pfund Kohlendioxid, während das Verbrennen einer Gallone Diesel 22,38 Pfund produziert. nach Angaben der UVP . Mit dem zusätzlichen Biokraftstoffgehalt werden diese Zahlen in Abhängigkeit von bestimmten Mischungen verringert.

Da Verbraucher und Unternehmen nach Möglichkeiten suchen, ihre Umweltbelastung zu verringern, dürften die Fahrzeugemissionen in den kommenden Jahren sinken. Unternehmen wie Tesla unternehmen Schritte, um anderen Autoherstellern sauberere Technologien zur Verfügung zu stellen, die mehr Wettbewerb schaffen und die Anzahl der Elektroautos auf der Straße erhöhen sollen. Flugzeuge und Transportschiffe auf Wasserbasis sind ebenfalls große Produzenten von Kohlendioxid, dessen Effizienz in naher Zukunft hoffentlich zunehmen wird. Zum Vergleich die 16 größten Schiffe der Welt produzieren mehr Umweltverschmutzung als alle Autos auf der Erde .

Mit fortschreitender Technologie müssen sich große Ölunternehmen darauf einstellen. Chevron, Shell und andere werden höchstwahrscheinlich noch lange da sein, aber Veränderungen stehen vor der Tür.

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