10 neue Autos, die praktisch selbst fahren
Heute hat die Mehrheit der Amerikaner Angst vor autonomen Autos. Dieser Kontrollverlust ist für die meisten Menschen wirklich besorgniserregend - und das aus gutem Grund. Die Technologie ist immer noch nicht vorhanden, und meistens hören wir über selbstfahrende Autos Unfälle und andere Probleme. Kurz gesagt, es scheint noch ein langer Weg zu sein.
Aber das ändert sich, ob es uns gefällt oder nicht. Die Autohersteller sind bereits auf dem besten Weg, voll realisierte selbstfahrende Autos zu entwickeln. Tatsächlich können einige Modelle, die heute unterwegs sind, praktisch selbst fahren. Wenn Sie im letzten Jahr ein Luxusauto gekauft haben, verfügt Ihr Auto wahrscheinlich über einige dieser Standardfunktionen. Sie wissen vielleicht nicht, wie sie funktionieren.
Bevor wir weiter gehen, hier eine kurze Einführung in autonome Autos: Sie werden nach Stufen von Null bis 5 klassifiziert. Null und 1 sind die meisten Autos auf der Straße heute. Der Fahrer hat die Kontrolle über alles, oder es gibt eine Sache, die vom Auto gesteuert wird (denken Sie an Tempomat). In Level 2 landen heute die meisten halbautonomen Autos. Der Fahrer muss möglicherweise nicht ständig das Gaspedal, die Bremsen oder die Lenkung steuern, muss aber dennoch voll und ganz wachsam sein. Stufe 3 ist, wenn das Auto beginnt, die meisten Funktionen zu übernehmen. Stufe 4 ist, wenn das Auto die meiste Zeit alles kontrolliert. Schließlich ist Level 5 der Punkt, an dem Treibersteuerungen irrelevant werden. Das Auto ist wirklich verantwortlich.
Im Moment befinden wir uns an der Schwelle zu Level 3 und innerhalb von ein oder zwei Jahren könnten wir weit darüber hinaus sein. Die Autos der Zukunft sind da und fahren selbst. Hier sind 10 der fortschrittlichsten Systeme, die den Fahrern in diesem Jahr zur Verfügung stehen werden .
1. Tesla Model S.
Tesla Model S P100D | Tesla
Nach der Pionierarbeit in der EV-Technologie ist Tesla Branchenführer im Bereich autonomer Technologie. Der 2014 eingeführte Autopilot von Tesla wird ständig aktualisiert und verwendet Kameras, Radar und akustische Sensoren, um das Auto um 360 Grad abzudecken. In der zweiten Generation kann der mit Autopiloten ausgestattete Teslas sogar selbst die Spur wechseln. Obwohl dies das fortschrittlichste System auf dem Markt ist, warnt das Unternehmen, dass Fahrer die Fahraufgaben noch nicht vollständig auf ihre Autos übertragen sollten. Sie mögen nahe beieinander sein, aber sie sind noch nicht vollständig autonom.
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2. Mercedes S-Klasse
Mercedes-Benz S 500 | Mercedes Benz
Teslas Autopilot bekommt viel Presse, aber Mercedes-Benz ist nicht weit dahinter. Mit dem Intelligence Drive-System kann die Mercedes S-Klasse mithilfe der adaptiven Geschwindigkeitsregelung, des Spurhalteassistenten und der Freisprechlenkung bis zu 12 Sekunden lang selbst fahren. Danach erinnert das Auto den Fahrer streng daran, die Hände mit einem roten Warnlicht und einem Erinnerungston wieder auf das Lenkrad zu legen.
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3. BMW 7er
BMW 7 Series | BMW
Um nicht von seinem Hauptkonkurrenten übertroffen zu werden, hat BMW den Einsatz für autonome Funktionen von innen und außen erhöht. Mit dem neuesten 7er können sich Käufer für die Active Driving Assistant Plus-Pakete entscheiden, die eine Reihe von Sensoren verwenden, mit denen das Auto praktisch selbst fahren kann, sofern der Fahrer mindestens eine Hand am Lenkrad hat. Innerhalb des 7er werden eine Reihe von Funktionen von der Gestensteuerung von BMW gesteuert, sodass die Zeiten, in denen Sie das Radio oder das Klimatisierungssystem per Knopfdruck steuern müssen, vorbei sind.
Der letzte Partytrick des 7er ist eine Selbstparkfunktion. Die Flaggschiff-Limousine von BMW wird vom Schlüsselanhänger des Autos gesteuert und kann von selbst auf einen Parkplatz ein- und ausfahren. So können Sie ihn auf engstem Raum parken, ohne sich Sorgen machen zu müssen, dass in diesen großen Türen Dellen stecken.
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4. Audi A8
2018 Audi A8 | Hören
Der Audi-Slogan „Vorsprung durch Technik“ bedeutet „Wahrheit in der Technik“. Bei einem solchen Slogan ist es keine Überraschung, dass die deutsche Marke führend in der selbstfahrenden Technologie ist. Für 2018 verspricht das A8-Flaggschiff ein nahezu autonomes Kraftpaket zu werden. Audi behauptet, dass der A8 mit einer Kombination aus LIDAR (Think Radar, mit Lasern), einer Reihe von Kameras und anderen Sensoren das weltweit erste autonome Auto der Stufe 3 sein wird, das selbst mit einer Geschwindigkeit von bis zu 60 Stundenkilometern fahren kann .
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5. Volvo S90
2017 Volvo S90 | James Derek Sapienza / Der Spickzettel
Mit der rasanten Entwicklung der Automobilwelt positioniert sich Volvo schnell als Vorreiter. Unabhängig davon, ob dies große Wetten auf Strom oder selbstfahrende Autos bedeutet, die schwedisch-chinesische Marke übernimmt schnell eine Führungsrolle. In diesem Jahr startete Volvo das Drive Me-Programm in seiner schwedischen Heimatstadt Göteborg. Dies ist ein Pilotprogramm, mit dem Durchschnittsbürger im täglichen Verkehr autonome Fahrzeuge einsetzen können.
Bis der Rest der Welt aufholt, verfügen die XC90, S90 und V90 von Volvo über das Intellisafe-System, das unter Aufsicht des Fahrers Lenk-, Geschwindigkeits- und Bremseingaben bietet.
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6. Genesis G80
2017 Genesis G80 | Hyundai
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Durch die Ausgliederung des Genesis in eine eigene Lexus-ähnliche Luxusmarke beweist Hyundai der Welt, dass es ihm mit Luxus ernst ist. Infolgedessen ist der Genesis G80 ein echtes Luxus-Flaggschiff, und das bedeutet, dass die neuesten Fahrerhilfen verfügbar sind. Mit Notbremsung, adaptiver Geschwindigkeitsregelung, Spurhaltung und einer Reihe von Sicherheitssensoren tut der Genesis so gut wie alles, um auf der Straße zu bleiben und die Last für den Fahrer zu verringern.
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7. Cadillac CT6
2017 Cadillac CT6 | James Derek Sapienza / Der Spickzettel
Bei seiner Rückkehr auf die Weltklasse-Luxusbühne ist der CT6 des Cadillac ein beeindruckendes Auto. Und was die neuesten Fahrhilfen angeht, enttäuscht es Sie nicht. Neben einem der schärfsten Nachtsichtsysteme auf dem Markt bietet der CT6 Spurhalteassistent, adaptive Geschwindigkeitsregelung und eine Reihe von Sicherheitssensoren. Ab 2018 bietet Cadillac „Super Cruise“ an, eine Freisprech-Geschwindigkeitsregelung, die Lenkung, Leistung und Bremsen bei Autobahngeschwindigkeit steuert. Wenn es gelingt, könnte es den amerikanischen Autohersteller an die Spitze der autonomen Bewegung bringen.
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8. Lexus LS
2018 Lexus LS500h | Lexus
Toyota hat keine Angst vor großen Änderungen, und nirgendwo ist dies so deutlich wie in der Lexus LS-Flaggschiff-Limousine. Neu für 2018 wird der LS eine Reihe von halbautonomen Funktionen bieten, die das Fahren erheblich vereinfachen. Mit dem Driver Emergency Stop Assist kann das Auto auf einer Fahrspur bleiben und durch Kurven oder um Objekte herum steuern. Es wird auch einen Spurwechselassistenten haben, mit dem das Auto selbst sicher die Spur wechseln kann. Trotz dieser Spitzentechnologie weist Lexus schnell darauf hin, dass diese Funktionen nicht bedeuten, dass Fahrer aufhören können, aufmerksam zu sein.
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Nächster: Dieses Flaggschiff bietet überraschend viel halbautonome Technologie.
9. Infiniti Q50S
2018 Infiniti Q50 | Infiniti
Die Luxusmarke von Nissan taucht nicht oft auf, wenn wir über autonome Autos sprechen, sollte es aber wahrscheinlich. Der Q50 ist eine legitime Premium-Sportlimousine und verfügt über eine Reihe von Sensoren, die die Sicherheit seiner Passagiere gewährleisten. Intelligente Geschwindigkeitsregelung, automatische Bremsung und Fahrspursteuerung ergänzen eine Reihe von Warnsystemen, die Fahrerfehler so gering wie möglich halten.
Nächster: Dieser EV könnte zur Massenakzeptanz selbstfahrender Autos führen.
10. Tesla Model 3
Tesla Model 3 | Tesla
Bisher war der Autopilot von Tesla ein teures Add-On für die Modelle S und X. Dies soll sich jedoch in diesem Jahr ändern, wenn das 35.000-Dollar-Massenmarktauto von Tesla, das Modell 3, in Produktion geht. Trotz des relativ niedrigen Einstiegspreises wird das Modell 3 standardmäßig mit einem Autopiloten geliefert. Dieser EV könnte nicht nur die Art und Weise, wie wir fahren, verändern, seine halbautonome Software könnte auch die Art und Weise verändern, wie wir nicht fahren.
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