Die 10 überteuerten Autos und SUVs auf dem US-amerikanischen Markt

Bevor Sie ein neues Auto kaufen, recherchieren Sie das gesamte Segment, um nicht zu viel zu bezahlen Matt Cardy / Getty Images
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In einem Automarkt, in dem der durchschnittliche Verkaufspreis über 31.000 US-Dollar liegt, haben Verbraucher regelmäßig Schwierigkeiten, einen guten Wert zu finden. Natürlich sind Autos sicherer und halten länger als in der Vergangenheit. Aber diese technologischen Fortschritte haben ihren Preis. Selbst wenn Sie wissen, wie man mit Autoverkäufern verhandelt, kann es sein, dass Sie sich Jahre später gequält fühlen.
Es gibt mehrere Faktoren, die stechen können, nachdem Sie ein Fahrzeug vom Parkplatz gefahren haben. Natürlich gehen die Betriebskosten weit über Ihre monatlichen Zahlungs- und Versicherungstarife hinaus. Sie müssen sich Gedanken darüber machen, wie das Auto langfristig hält, wie viel Benzin es verbraucht und wie die Wiederverkaufswerte aussehen, wenn Sie das Experiment beenden möchten.
Doch alles beginnt mit dem ursprünglichen Kauf. Da Sie einen erheblichen Teil Ihres Gehalts für ein neues Auto ausgeben, müssen Sie Autos vermeiden, die im Vergleich zur Konkurrenz den Aufkleberpreis nicht wert sind. Hier sind die 10 am meisten überteuerten Autos und SUVs auf dem US-Markt.
1. Fiat 500L

2017 Fiat 500L | Fiat
In der Kompaktklasse haben Sie den angesehenen Mazda3 (17.845 US-Dollar) am unteren Ende und den 49-mpg-Kia Niro am oberen Ende (22.890 US-Dollar). Dann haben Sie den Fiat 500L mit den schlechtesten Zuverlässigkeitswerten des Segments, 27 mpg und schrecklichen Crashtest-Bewertungen. Es wird von Rezensenten wegen seiner schlechten Laufwerksqualitäten und seines insgesamt billigen Gefühls geschwenkt, hat aber irgendwie einen UVP von 20.995 US-Dollar. Ein Kia Soul (16.100 US-Dollar) ist ein viel besserer Kauf, wenn Sie nicht so viel Platz benötigen. Andernfalls begeben Sie sich auf den Gebrauchtmarkt, wo Sie mit 20.000 US-Dollar viel mehr bekommen.
2. Cadillac Escalade

2016 Cadillac Escalade | Cadillac
Also willst du groß raus - überprüfe das, geradezu riesig - mit Ihrem nächsten SUV. Sie haben Campingausflüge geplant, müssen abschleppen und möchten bequem mit Ihrer Familie in der Stadt fahren. Sie beginnen also mit einem Blick auf den Cadillac Escalade. Es macht diese Dinge, außer dass die Rücksitze eigentlich nicht sehr bequem oder geräumig sind. Dann betrachten Sie die 10 mpg in der Stadt und die beschissener Zuverlässigkeitsrekord . Escalade kostet Sie weit mehr als der aufgeblähte Grundpreis von 73.395 US-Dollar. Nehmen Sie einen geladenen Chevy Suburban (49.915 US-Dollar) oder GMC Yukon XL (51.230 US-Dollar) und erhalten Sie viel davon für mindestens 15.000 US-Dollar weniger.
3. Maserati Ghibli

2017 Maserati Ghibli | Maserati
Wenn Sie mehr als 80.000 US-Dollar für eine Luxuslimousine ausgeben, verdienen Sie ein Luxusabzeichen, wunderschöne Linien und einen Antriebsstrang, der Sie jedes Mal begeistert, wenn Sie sich ans Steuer setzen. Maserati Ghibli macht das alles. In dieser Preisklasse möchten Sie sich jedoch keine Gedanken über Chrysler (d. H. Billige) Kabinenteile oder eine Fahrt machen, die im Vergleich zu einem BMW 5er (51.200 USD) oder Audi A6 (47.600 USD) verblasst. Ghibli macht das auch. Mit anderen Worten, Sie können das Basismodell (71.600 US-Dollar) nicht genießen und erhalten ein echtes Maserati-Erlebnis. Sie werden anderswo einen besseren Wert finden.
4. Smart fortwo

2017 Smart fortwo | Daimler
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Wir werden zugeben, dass der Smart fortwo 2017 eine Verbesserung gegenüber dem schrecklichen Modell darstellt, das 2015 die Szene verlassen hat. Dieses Modell verfügt über mehr Leistung, eine verbesserte Übertragung und mehr Konnektivität. Sie erhalten jedoch immer noch ein halbes Auto mit zwei Sitzen und ohne Laderaum. Selbst wenn Sie in der Stadt leben (wie es jeder Smart-Fahrer tun sollte), ist diese Einschränkung unübersehbar. Es ist auch bei 34 mpg nicht sehr effizient. Insgesamt müssen Sie für 14.650 US-Dollar eine Menge Kompromisse eingehen. Honda Fit (15.990 US-Dollar) und Toyota Yaris iA (15.950 US-Dollar) haben vier Sitzplätze, fahren besser und erzielen fast den gleichen Kraftstoffverbrauch.
5. Mercedes-Benz CLA

2017 Mercedes-Benz CLA | Mercedes Benz
Mit der Ankunft des Mercedes CLA vor einigen Jahren konnten die Leute endlich für weniger als 35.000 US-Dollar in einen Benz einsteigen. Mittlere bis große Erwachsene werden es jedoch nicht genießen, in dieses Auto einzusteigen. Tatsächlich passen sie wahrscheinlich überhaupt nicht und wenn sie Freunde ähnlicher Größe haben, die sie für die Fahrt mitnehmen möchten, ist der winzige Rücksitzbereich keine Option. Darüber hinaus erhalten Sie nicht das beste Fahrerlebnis, das Sie in jedem anderen Mercedes haben. Kurz gesagt, jeder, der mehr als das berühmte Emblem will, wird das Gefühl haben, zu viel bezahlt zu haben.
6. Tesla Model X.

Tesla Model X | Tesla
Theoretisch gibt es nur wenige Dinge, die cooler sind als ein SUV mit Falkenflügeltüren, die in 5 Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde sprengen können. Allerdings genoss nur ein kleiner Teil der Käufer des Tesla Model X diese Erfahrung, ohne sich mit lästigen Qualitätsproblemen zu befassen. Zu viele haben sich mit Türproblemen befasst, und die Probleme mit der Passform waren bei einem Grundpreis von 99.500 US-Dollar für das 100D-Modell fast offensiv. Letztendlich wird sich herausstellen, dass dieses Fahrzeug den Preis wert ist, aber in den frühen Modelljahren waren sie es nicht.
7. Jeep Cherokee Limited

2017 Jeep Cherokee Limited | Fiat Chrysler
Sie haben wahrscheinlich schon die Klopfen am Jeep Cherokee gehört. Wie viele andere Fiat Chrysler-Modelle wurde es von Consumer Reports in Bezug auf Zuverlässigkeit als das schlechteste seiner Klasse eingestuft. Mittlerweile läuft es mit einem Vierzylindermotor mit 184 PS, der immer noch einen schlechten Kraftstoffverbrauch erzielt (21 mpg Stadt). Hier ist die Pointe: Dieses unterdurchschnittliche Paket kostet 29.495 US-Dollar für die Limited-Verkleidung mit Frontantrieb. Ja, 30.000 US-Dollar für einen Stadt-Jeep, der auf Dodge Dart basiert. Wenn Sie einen V6 und einen Allradantrieb wünschen, zahlen Sie über 33.000 US-Dollar.
8. Nissan Pathfinder

2017 Nissan Pathfinder SUV | Nissan
Wenn Sie ein wettbewerbsfähiges Segment finden möchten, sind Sie auf dem mittelgroßen SUV-Markt in Amerika genau richtig. Im Mazda CX-9 (31.520 US-Dollar) finden Sie mehrjährige Favoriten wie Toyota Highlander (30.630 US-Dollar), kleinere Konkurrenten wie Kia Sorento (25.600 US-Dollar) und ein echtes Fahrerauto. Dann haben Sie Nissan Pathfinder, den unzuverlässigen Gasfresser, der für das gleiche oder mehr Geld (30.290 US-Dollar) schlechter als die meisten Autos im Segment fährt. Kein Wunder, dass Pathfinder-Käufer ihren Kauf so sehr bedauerten.
9. Nissan Leaf

2017 Nissan Leaf | Nissan
Im Allgemeinen können Sie jedes Elektroauto aufgrund der hohen Kosten für Batterien als überteuert betrachten. Trotz der Kraftstoffeinsparungen, der geringeren Wartungskosten und der Steuergutschrift von 7.500 US-Dollar erwarten die Verbraucher eine Reichweite von mehr als 100 Meilen für 30.000 US-Dollar. Trotz der üblichen Nachteile bieten einige Modelle im Vergleich zur Packung keinen Wert. Nehmen Sie den Nissan Leaf (107 Meilen) für 30.680 US-Dollar vor Incentives. Es könnte immer noch in den Top 10 der EV-Reichweite rangieren, aber Hyundai Ioniq (125 Meilen) und Ford Focus Electric (115 Meilen) bieten mehr Reichweite für weniger Geld.
10. Chrysler 200

2017 Chrysler 200 | Chrysler
Die Produktion des Chrysler 200 ist möglicherweise eingestellt worden, aber dieses Modell bleibt 2017 auf dem US-amerikanischen Markt wie Rasputin bestehen. Wir werden Sie nicht mit den Details seiner schrecklichen Zuverlässigkeitsbewertungen, seiner schneckenartigen Beschleunigung oder seiner nervösen Fahrqualität langweilen. Stattdessen verweisen wir nur auf den Grundpreis des 200 (22.115 USD), während wir uns auf den Preis von Kia Optima (22.200 USD), Honda Accord (22.455 USD), Subaru Legacy (21.995 USD) und Mazda6 (21.945 USD) beziehen. Sie können Wert in diesem Segment finden, aber Sie werden ihn in einem Chrysler 200 nicht finden.
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